Juhtimine on imelihtne 8/26
Rütm, mis juhib vol 4 - Faktidest üksi ei piisa, olukorda tuleb mõista
Juhtimises räägitakse sageli sellest, kui oluline on enne otsustamist mõista olukorda. See on õige. Ilma piisava olukorrapildita muutub otsustamine pealiskaudseks, tegevus katkendlikuks ja juhtimine reageerivaks. Samal ajal jääb selle põhimõtte kõrval sageli tähelepanuta teine, vähemalt sama oluline tõsiasi: olukorra mõistmine ei tähenda ainult faktide kogumist. Juhi töö ei ole üksnes teada saada, mis toimub, vaid ka aru saada, mis olukorda tegelikult mõjutab või mida olukord mõjutab.
Just siin jookseb piir kirjeldamise ja analüüsi vahel. Kirjeldus ütleb, mis on juhtunud. Analüüs peab suutma öelda ka seda, miks olukord kujunes selliseks, millised piirangud seda raamivad, kelle huvid seda mõjutavad ja millised jõujooned hakkavad määrama edasist arengut. Kui juht piirdub faktidega, võib tal olla korrektne ülevaade, kuid mitte veel otsust toetav arusaam.
See on põhjus, miks juhtimises ei piisa ainult lausest „me teame, mis toimub“. Sama oluline on võime öelda: „me mõistame, kuidas olukorda meid mõjutab“. Nende kahe vahel on suur erinevus. Esimene võimaldab olukorda kirjeldada. Teine võimaldab mõista ja otsustada.
Takistused ei ole ainult probleemid, vaid juhtimisreaalsus
Organisatsioonides kiputakse takistusi käsitlema kui midagi sellist, mis tuleb lihtsalt kõrvaldada, et töö saaks normaalselt jätkuda. Juhtimise seisukohalt on see liiga kitsas vaade. Takistused ei ole ainult ebamugavad kõrvalekalded, vaid osa reaalsusest, mille sees otsuseid tulebki teha ja tihti nendega koos toimetada.
Mõned piirangud on nähtavad: aeg, raha, inimesed, tehniline võimekus, regulatiivsed raamid. Nendega arvestatakse tavaliselt kiiresti. Palju keerulisemad on takistused, mis ei paista kohe välja, kuid mõjutavad otsust sama tugevalt või isegi rohkem. Rollide ebaselgus, erinevad prioriteedid, üksustevaheline usaldamatus, hajunud otsustusõigus või juurdunud ebaefektiivsed tööharjumused võivad muuta hea plaani praktiliselt nõrgaks juba enne selle käivitamist.
Juhtimisviga tekib siis, kui juht näeb takistusi vaid häiretena, mitte otsustuskeskkonna osana. Sellisel juhul võib ta teha formaalselt loogilise, kuid praktiliselt mittetoimiva otsuse. Vastupidine viga tekib siis, kui igat piirangut käsitletakse ühtviisi siduvana. Siis muutub juhtimine põhjendamatult ettevaatlikuks. Hea analüüs ei loetle takistusi lihtsalt üles, vaid eristab, millised neist on otsuse seisukohalt määravad ja millised lihtsalt ebamugavad. Esimestega tuleb arvestada ja teistega võib olla lihtsalt elada!
Kelle kavatsused mõjutavad otsust
Juhtimisolukorda ei kujunda ainult faktid ja piirangud. Seda kujundavad ka kavatsused. Omanikel, juhtkonnal, partneritel, võtmetöötajatel ja teistel sidusrühmadel on enamasti oma arusaam sellest, kuhu olukord peaks liikuma.
Omanik võib soovida kiiremat tulemuste paranemist. Tippjuhtkond võib soovida riski vähendamist. Müük võib survestada paindlikkust kliendi hoidmiseks. Kvaliteedivaldkond võib eelistada standardiseerimist ja kontrolli. Kõik need soovid võivad olla ratsionaalsed, kuid need ei pruugi olla omavahel kooskõlas. Juht, kes analüüsib ainult nähtavat olukorda, kuid mitte seda suunavaid kavatsusi, jätab oma analüüsi poolikuks.
Praktikas tähendab see, et nähtav probleem ei pruugi olla ainult operatiivne. Tähtajad võivad venida mitte sellepärast, et inimesed ei pinguta, vaid sellepärast, et süsteem saadab vastuolulisi signaale. Meeskond võib olla üle koormatud mitte ainult ressursipuuduse tõttu, vaid ka seetõttu, et juhtimistasandid ootavad korraga kiirust, kvaliteeti ja madalat riski, ilma et nende vahel päriselt valitaks või otsitakse tasakaalu.
Seetõttu peab juht küsima mitte ainult, mis on juhtunud, vaid ka seda, kelle jaoks milline lahendus on soodne, kelle jaoks kulukas ja kelle jaoks riskantne. See ei tee juhtimisest poliitilist mängu. See teeb juhtimisest realistliku tegevuse, see otsib tasakaalu.
Miks sidusrühmad näevad sama olukorda erinevalt
Peaaegu iga keerulisema juhtimisolukorra puhul on näha, et eri osapooled kirjeldavad sama olukorda erinevalt. Sageli peetakse seda märgiks kehvast kommunikatsioonist. Vahel on see tõsi. Sama sageli on põhjus aga lihtsam: erinevad sidusrühmad vaatavad sama olukorda oma vastutuse, oma riskide ja oma huvide kaudu.
Klient näeb mõju oma kogemusele. Müük näeb mõju suhtele. Operatsioon näeb mõju teostatavusele. Finants näeb mõju kulule. Personal näeb mõju koormusele ja püsivusele. Juhtkond võib näha mõju mainele, strateegiale või kontrollivõimele. Kõik need vaated võivad olla põhjendatud, kuid ükski neist ei anna automaatselt tervikut.
Juhtimisviga tekib siis, kui üks neist vaadetest võetakse kogu olukorra mõõdupuuks. Tavaliselt mitte halvast tahte, vaid nähtavuse tõttu. Mõne osapoole hääl on lihtsalt tugevam, mõni risk paremini mõõdetav, mõni argument organisatsioonis harjumuspärasem. Selle tagajärjel võib juht uskuda, et ta teeb neutraalset otsust, kuigi tegelikult on ta juba ühe vaate vaikimisi aluseks võtnud.
Hea olukorraanalüüs ei tähenda, et kõik peavad olukorda ühtemoodi nägema. See tähendab, et juht saab aru, kust erinevused tulevad, millised neist tulenevad faktidest ja millised rollist, huvist või vastutusest. Alles siis on võimalik otsustada, milline vaade peab konkreetses olukorras olema määrav.
Enda olukord: mida juht peab enda kohta ausalt tunnistama
Olukorraanalüüs jääb puudulikuks ka siis, kui juht analüüsib põhjalikult kõiki teisi, kuid jätab analüüsist välja iseenda. Ometi mõjutab juhi enda olukord otsust sageli rohkem, kui juhid valmis tunnistama on.
Juhi positsioon ei ole neutraalne. Teda mõjutavad tema vastutusulatus, usalduskapital, seniste otsuste ajalugu, suhted juhtkonnaga, meeskonna võimekus, ajasurve ja ka tema enda taluvus ebakindluse suhtes. Juht, kellelt oodatakse kiiret tulemust, võib hakata üle tähtsustama lühiajalist mõju. Juht, kes on hiljuti eksinud, võib muutuda liigselt ettevaatlikuks. Juht, kellel puudub tegelik mandaat, võib hakata esitama omaenda positsioonipiirangut objektiivse paratamatusena.
See on ebamugav teema, kuid juhtimise seisukohalt oluline. Väga paljud otsused, mis näivad väljastpoolt puhtalt ratsionaalsed, on tegelikult osaliselt kujundatud juhi enda olukorrast. Seetõttu peab juht suutma küsida vähemalt kahte küsimust. Milline osa minu hinnangust tuleneb olukorrast ja milline osa minu enda positsioonist selles olukorras? Ja millist piirangut ma esitan objektiivse reaalsusena, kuigi see võib tegelikult olla seotud minu enda mandaadi, julguse või võimekusega?
Selline eneseanalüüs ei ole enesekesksus. See on juhtimisvastutus. Kui juht jätab iseenda analüüsist välja, võib ta anda väga veenva põhjenduse otsusele, mille tegelik loogika jääb ka talle endale nähtamatuks.
Kuidas teha analüüsist sisuline kokkuvõte
Kõige nõrgem olukorraanalüüsi vorm on see, mis lõpeb pika loeteluga. Faktid on koos, takistused on nimetatud, osapooled on läbi käidud, kuid järeldus puudub. Selline analüüs võib olla informatiivne, kuid sellest ei sünni veel juhtimist.
Sisuline kokkuvõte tähendab, et juht suudab pärast faktide, piirangute, huvide ja omaenda olukorra kaalumist sõnastada olukorra tuuma. Mitte lihtsalt seda, mis on juhtunud, vaid seda, millised tegurid määravad, miks olukord on selline ja millest tulenevalt tuleb tegelik otsus teha.
Tugev kokkuvõte on enamasti lühem, mitte pikem. Näiteks võib juht jõuda järelduseni, et probleem ei seisne ainult tulemuse languses, vaid selles, et organisatsioon saadab samaaegselt vastuolulisi prioriteedisignaale. Või et kliendikogemuse halvenemise taga ei ole üksik teenindusviga, vaid müügi ja operatsioonide erinev edu loogika. Või et meeskonna aeglus ei tulene töömahu suurenemisest, vaid sellest, et otsustusõigus on koondunud liiga kitsalt ühe inimese kätte.
Selline kokkuvõte on juhtimislikult väärtuslik, sest see teeb otsust mõjutava loogika nähtavaks. Alles sealt saab edasi minna küsimuseni, mida teha. Ilma selle sammuta jääb ka tugev faktibaas lihtsalt hästi korrastatud sisendiks, mitte veel otsuse aluseks.
Lõppmõte
Juhtimise kvaliteeti ei määra ainult see, kui täpselt juht oskab olukorda kirjeldada. Sama oluline on see, kas ta suudab eristada nähtavat määravast. Faktid on selle töö alguspunkt, kuid mitte lõpp-punkt. Nende taha jäävad piirangud, kavatsused, huvid, vaated ja ka juhi enda olukord.
Seetõttu ei peaks juht küsima ainult, mis on juhtunud. Sama oluline on küsida, mis seda olukorda tegelikult mõjutab, kelle jaoks milline lahendus on soodne ja milline piirang kujundab otsust rohkem, kui esmapilgul paistab.
Alles siis muutub olukorra kirjeldus juhtimisanalüüsiks. Ja alles sealt saab alata otsus, mis ei reageeri ainult nähtavale pinnale, vaid arvestab ka jõududega, mis seda pinda tegelikult kujundavad.
